长春机场项目第N+4篇-10.10

时间真是一把杀猪刀,一点情面也不讲,昨天稍微一含糊,本来10.10该写的文章错到了10.11,一天就过去了。看来今天要写两篇了。今天(昨天)是个特殊的日子,昨天刚知道是台湾省所谓的“国庆节”。

今天主要发现和解决的问题:长春机场焊工增加一名,牛腿折弯因禹治胜、石无文的加入把组牛腿落在了后边,一起讨论决定,为了加快速度,提高后续效率,牛腿分料时将隔板一起找好放在里边,今天石无文想让下料时按照自编号进行写号,这样确实能够更快一些避免了重复的劳动。

因中信项目图纸问题,石阳回到技术部,边世超接替其到车间查尺寸,大家都能很好的支持和配合,并且没有怨言。

通过这些事情,感到其实只要热爱生产,致力于在生产发展的大学生其实在车间管理上能够起到很大的协调作用和管理作用。后续是得好好考虑怎么把大家用好。

打电话通知张金森赶紧从“监狱”回来,家里的工艺、美标认证都没有人牵头做了,今天晚上回来又能缓解一部分。

奔驰项目东垮今天点人数只有13人(号称21人),各种原因又走了几个;使其不能稳定在6榀/天,今天只出到4榀,更大的压力压在了冯占亮这里,这几天各工序的效率明显提升,在今天重新启动了军粮城项目、停车楼开始出构件之际,撤了几个人之后还能基本稳定在15榀,最近确实提高不少。

今天还得到一个新情况25号的关门工期,组织压力巨大。

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